переведен в Милан (основная международная платформа в Европе). Сейчас управляю ежедневными рейсами по всей Европе. В мои обязанности также входит мониторинг итальянского транспортного рынка.

Следуя плану развития, был переведен в Лилль. Я управлял LTL-перевозкой свежих и замороженных продуктов из Бельгии и северной Франции в Италию, Испанию, Португалию и Великобританию с еженедельными отправками. Также оказывал поддержку национальному отделу FTL/LTL (70/80 ежедневных отправок).

Stef – европейский лидер по транспортировке с контролируемой температурой. Я руководил международным отделом и оказывал поддержку национальному отделу в поиске новых европейских субподрядчиков. Менее чем за год мы увеличили прибыль и оборот отделов, заполучили новых субподрядчиков и создали новые транспортные линии (Испания, Польша, Великобритания, Финляндия, Греция).

В качестве независимого экспедитора занимался поиском собственных клиентов и субподрядчиков. Использовал свои знания французского и бельгийского рынков, а также исследовал другие рынки (Польша, Греция, Болгария).

Эта компания, базирующаяся в южной Испании, с автопарком в 120 рефрижераторных грузовиков специализируется на перевозке фруктов и овощей по Европе. Здесь я научился управлять водителями, расходами, часами вождения и многим другим. Поскольку я свободно владею несколькими иностранными языками, мне доверили заниматься импортом. С использованием только нашего собственного автопарка мне удалось увеличить количество клиентов во Франции, Бельгии и Великобритании.

Мой первый международный опыт в логистической компании среднего размера, базирующейся в Италии с офисами в Испании и Люксембурге. Приобрел опыт на рынке промышленных перевозок. Нашими клиентами были большие промышленные компании в Люксембурге, Германии, Бельгии и Северной Франции.

Занимался планированием внутренних перевозок по замкнутому маршруту и экспортом с контролируемой температурой в основные страны ЕС. Нашими основными клиентами были крупные поставщики цитрусовых в Восточной и Южной Испании. Управлял автопарком из 50 грузовиков типа тент и рефрижератор.

Comercio Internacional